A surveiller

A surveiller en priorité

  • Distribution : la tension de chaîne et les jeux de distribution doivent être contrôlés tous les 5000 km. Le remplacement de la chaîne, du patin, du tendeur et du pignon se fait vers 45 000 km. Voir factures d’entretien.
  • Amortisseurs : dès que les combinés fatiguent (15 000 km maxi), la tenue de route devient fantaisiste. Il est très difficile d’en adapter d’autres que ceux d’origine hormis quelques modèles Koni (encore en stock mais plus produits).
  • Garde au sol : les descentes de trottoirs jouent de mauvais tours au coude de pot d’échappement et risquent aussi de fausser le mécanisme de pédale de frein arrière.
  • Roulements : pour les mêmes raisons, les roulements de direction et de bras oscillant s’usent prématurément et engendrent aussi des imperfections de tenue de route. A surveiller en posant la moto sur la béquille centrale.
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